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我国东南沿海最大矿石码头正式进入试运行

2018-07-17

7月17日上午,罗屿港口进行开港试运行阶段首靠船卸船作业。这标志着我国东南沿海最大的矿石码头已全面建成,并迈出全面投产的第一步,正式进入试运行阶段。

当日上午,记者在罗屿港口看到,一艘86000吨级散货船“长鑫66”轮停靠在罗屿港口9号泊位,技术人员运用桥式抓斗卸船机从货轮上卸下铁矿石,并通过皮带输送流程和转运站将铁矿石输送到后方堆场。

本次“长鑫66”轮散货船装载的铁矿石,将通过向莆铁路罗屿支线运往江西新余钢铁厂。这也是罗屿港口首次通过连接东南沿海出海口与中西部腹地的“大动脉”向内地输送物资。

福建罗屿港口技术设备部邹奥青告诉记者,“长鑫66”轮散货船上本次装载有2万吨左右铁矿石。罗屿港口桥式抓斗卸船机卸船效率每小时3000吨,是目前东南沿海乃至全国最大的;皮带输送流程的效率每小时9000吨,这在卸船码头也居全国前列。

据介绍,这是罗屿港首次装卸如此大型的船泊。此次卸船生产作业,对生产设备、生产管理系统及流程和操作人员的技能是一次全方位的考验和检阅,也为罗屿港口全面投产运营、开拓市场、吸引更多大宗铁矿石客户打下坚实基础。

据悉,福建省罗屿港口开发有限公司由福建省交通运输集团有限责任公司、福建省湄洲湾港口开发有限责任公司和莆田市国有资产投资有限公司共同出资组建。公司首期投资约45亿元,开发建设罗屿作业区8号-15号泊位共计8个15万吨级以上大型散货码头及港口物流园区工程,以矿石等大宗干散货运输为主,重点为后方临港产业开发和腹地大宗散货提供转运服务。其中罗屿作业区9号、10号码头泊位分别建设一个40万吨级和15万吨级铁矿石散货码头,是我国东南沿海迄今在建的首座最大铁矿石专用码头。

40万吨铁矿石是一个什么概念呢?40万吨铁矿石如果用载重能力10吨的卡车装载,需要4万辆卡车。每辆卡车头尾相连,能排出400多公里的长队。一个40万吨的铁矿石码头基本上可以支撑起一座年产量1000万吨的钢铁厂。


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