民革丹东市委员会认为，目前，丹东的物流业初具规模，但其作用还局限于边境城市和港口城市，还不是中心辐射型枢纽。建议由市政府搭建平台，成立专业、有效、统一的管理机构，推动贸易与物流的发展;成立物流行业协会，合理规划物流整体发展，制定统一的行业标准，全方位为物流企业服务;推动丹东港发展，通过港口的纽带作用，对信息流、资金流、客户流进行全方位整合开发利用，逐渐建立起现代港口物流体系;在东北东部铁路、丹通和丹海高速公路、沈丹铁路客运专线、丹大快速铁路、新公路桥口岸附近建设物流站，依托城市主干道，形成城市、城际、农村有效衔接，国内外市场相贯通的物流体系;建设物流信息平台，重点建设电子口岸系统、物流信息系统、物流监管信息系统和物流企业信息系统，促进物流过程最优实现;将我市现有的外贸企业、物流公司进行有效整合，淘汰一些不合理、不规范的外贸进出口企业和物流企业;在足够的金融监管保证下，发展金融物流;进一步推动陆港建设工程，完善陆港功能，提升陆港综合竞争力。
关键词：跨境贸易
随着“一桥两岛”的全面开发建设，拥有上百公里江海岸线的丹东对外开放优势更加凸显。
宋琦代表结合自身经历，提出打造跨境贸易平台，适度放宽边境地区外汇管理和简化企业人员赴朝商务审批手续的建议。他说，丹东是中国对朝经贸合作最活跃的地区，每年都有很多企业和个人到朝鲜开展投资合作、从事边境贸易。明年，我市将在沿江沿海一带积极争取建立丹东边境开发开放试验区，争取国家特殊政策支持。宋琦代表希望有关部门能借此机会，争取到放宽外汇管理方面的政策支持，扩大丹东地区的外汇流量。积极向上争取更多的外事审批权限下放，延长企业人员公务普通护照有效期，进一步简化赴朝商务审批程序，降低出国审批各项手续费及保险费，吸引更多的域内外大企业加入到对朝经贸合作的行列。
关键词：港航经济
“丹东海岸线长，海域广阔，发展海洋经济具有非常有利的优势。”市人大代表傅育敏针对“以港兴市”提出了自己的建议。
傅育敏说，近年来，丹东沿海港口建设及临港经济得到了快速发展，为实施“以港兴市”战略打下了坚实基础。数据显示，港口每万吨吞吐量对城市GDP的贡献为110万元，可创造几十个就业岗位。
傅育敏表示，今年的政府工作报告第一次把“港航经济”单独列出来，用大篇幅对丹东港的发展和建设提出规划，足见市委、市政府对丹东港的发展极为重视。今年，丹东港将借东北东部铁路开通的有利时机，继续加大港口投入力度，年底前实现亿吨大港的目标。同时，她也希望能够出台一些优惠政策。在水、电、路等基础建设上给予大力支持，共同把丹东港打造成东北亚乃至世界一流的港口。